آمار
| تعداد نشریات | 21 |
| تعداد شماره‌ها | 470 |
| تعداد مقالات | 3,680 |
| تعداد مشاهده مقاله | 4,823,449 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 3,114,318 |
مدل‌سازی دوبخشی ارتباط ویژگی‌های هندسی و ترافیکی با وقوع و فراوانی تصادفات در راه‌های چهارخطه جداشده برون‌شهری: مطالعه موردی استان همدان | ||
| مدل‌سازی پیشرفته در مهندسی عمران | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 14 مهر 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22126/amcen.2026.14315.1102 | ||
| نویسندگان | ||
| سید احمدرضا الماسی* 1؛ محمود صفارزاده2؛ محسن ابوطالبی اصفهانی3 | ||
| 1گروه مهندسی عمران-دانشکده فنی و مهندسی-دانشگاه رازی-کرمانشاه-ایران | ||
| 2گروه حمل و نقل-دانشکده عمران و محیط زیست-دانشگاه تربیت مدرس-تهران - ایران | ||
| 3گروه راه آهن و حمل و نقل- دانشکده فنی و مهندسی-دانشگاه اصفهان-اصفهان-ایران | ||
| چکیده | ||
| تصادفات راه‌های برون‌شهری یکی از چالش‌های مهم مدیریت ایمنی راه به شمار می‌روند. شناسایی عوامل مرتبط با وقوع تصادف و تجمع تصادفات در قطعات حادثه‌دار می‌تواند به هدفمند شدن اقدامات ایمنی کمک کند. هدف پژوهش حاضر، بررسی ارتباط ویژگی‌های هندسی، ترافیکی، روسازی و عملیاتی راه با دو مؤلفه متمایز فراوانی تصادفات، شامل وقوع حداقل یک تصادف و تعداد تصادفات در قطعات دارای حداقل یک تصادف، در راه‌های چهارخطه جداشده برون‌شهری استان همدان است. داده‌های پژوهش شامل ۲۸۳۴ تصادف ثبت‌شده در ۱۰۷۱ قطعه راه طی سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۸ می باشد. از مجموع قطعات، ۴۳۸ قطعه، معادل ۴۰٫۹ درصد، فاقد تصادف بودند. در این مطالعه، از مدل هردل دوبخشی استفاده گردیده است؛ به‌طوری‌که در بخش نخست، احتمال وقوع حداقل یک تصادف با استفاده از رگرسیون لجستیک دودویی و در بخش دوم، تعداد تصادفات در ۶۳۳ قطعه دارای حداقل یک تصادف با استفاده از رگرسیون دوجمله‌ای منفی برای شمارش‌های مثبت برآورد گردید. نتایج بخش وقوع نشان داد که دو برابر شدن حجم متوسط تردد روزانه سالانه (AADT) با افزایش ۵۶٫۸ درصدی شانس وقوع حداقل یک تصادف همراه است مقدار معیار اطلاعات آکائیک برای مدل دوجمله‌ای منفی شمارش‌های مثبت برابر با ۲۹۰۴٫۲۳ و برای مدل پواسون شمارش‌های مثبت برابر با ۳۵۴۵٫۷۴ بدست آمد و معناداری پارامتر پراکندگی نیز از برازش مناسب‌تر مدل دوجمله‌ای منفی در داده‌های حاضر حمایت کرد. یافته‌ها نشان دادند که عوامل مرتبط با حادثه‌دارشدن یک قطعه الزاماً با عوامل مرتبط با افزایش تعداد تصادفات در قطعات حادثه‌دار یکسان نیستند. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| مدل هردل دوبخشی؛ رگرسیون دوجمله‌ای منفی بریده از صفر؛ فراوانی تصادفات؛ ایمنی راه؛ ویژگی‌های هندسی و ترافیکی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 9 |
||