آمار
| تعداد نشریات | 21 |
| تعداد شمارهها | 450 |
| تعداد مقالات | 3,541 |
| تعداد مشاهده مقاله | 4,170,264 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 2,794,849 |
بررسی عددی تاثیر زاویه اصطکاک داخلی، ضریب چسبندگی و تراکم خاک رسی بر ظرفیت باربری شمع پافیلی به روش المان محدود سه بعدی | ||
| مدلسازی پیشرفته در مهندسی عمران | ||
| دوره 3، شماره 1، تیر 1405، صفحه 213-232 اصل مقاله (1.44 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22126/amcen.2026.13958.1085 | ||
| نویسندگان | ||
| حسین سرباز1؛ مسعود خواهانیپور* 2 | ||
| 1استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد تهران شمال، تهران، ایران. | ||
| 2گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد تهران شمال، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| شمعهای پافیلی به دلیل داشتن برآمدگیهایی در مقطع خود، ظرفیت باربری بیشتری نسبت به شمعهای معمولی دارند و گزینهای کارآمد برای پیسازی در خاکهای ضعیف بهویژه خاکهای رسی محسوب میشوند. در پژوهش حاضر، اثر پارامترهای ژئوتکنیکی شامل زاویه اصطکاک داخلی، ضریب چسبندگی و تراکم خاک بر ظرفیت باربری فشاری شمع پافیلی با استفاده از نرمافزار اجزای محدود PLAXIS 3D مورد بررسی قرار گرفته است. بدینمنظور، یک شمع پافیلی بتنی به طول ۱۰ متر و قطر 7/0 متر در چهار نوع خاک متفاوت (رس سست، رس نیمهمتراکم، رس متراکم و خاک آبرفتی اصفهان) مدلسازی شد. همچنین تأثیر تغییرات ضریب چسبندگی (۳۰ تا ۹۰ کیلو پاسکال) و زاویه اصطکاک داخلی (۱۵ تا ۴۵ درجه) بهصورت جداگانه تحلیل گردید. نتایج نشان میدهد که تأثیر تراکم خاک بر ظرفیت باربری شمع پافیلی بهطور چشمگیری بیشتر از دو پارامتر چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی است، بهگونهای که افزایش تراکم از حالت سست به متراکم، ظرفیت باربری را بیش از ۶ برابر افزایش میدهد، در حالی که افزایش چسبندگی از ۳۰ به ۹۰ کیلو پاسکال و افزایش زاویه اصطکاک داخلی از ۱۵ به ۴۵ درجه، به ترتیب تنها حدود ۶۲ و ۵۹ درصد افزایش در ظرفیت باربری ایجاد میکنند به عبارت دیگر، تأثیر تراکم خاک حدود ۱۰ برابر تأثیر زاویه اصطکاک داخلی و چسپندگی بر ظرفیت باربری شمع پافیلی در خاکهای رسی مورد مطالعه هست | ||
| کلیدواژهها | ||
| شمع پافیلی؛ خاک رس؛ ظرفیت باربری؛ چسپندگی. زاویه اصطکاک | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 104 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 27 |
||